馬海麒在海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮附近經營著一家牛羊養殖加工的公司，過去，他們包裝好的肉品都要先運送到鎮上的“郵政攬儲點”，然后才能發往省內外各地；現在，得益于“快遞進村”工程的推進，郵政快遞貨車直接開到了公司上門服務，將貨物帶走發往全國各地，省下了不少的時間、物力和財力。
農村要發展，打通農村物流“最后一公里”是必然選擇。農村物流是農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道之一，對滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。近年來，青海逐步形成以縣城為區域中心，輻射鄉鎮村的三級物流體系，為農民增收致富起到了積極的拉動作用。但是我們依然要看到，由于青海農村道路等基礎設施水平和信息化水平還相對較弱、農村物流需求較為分散、冷鏈倉儲設施不健全等因素，農村物流還是存在末端服務能力不足、效率較低、可持續性較差、體系不健全不成規模等突出問題。
要逐步解決農村物流發展的不平衡不充分問題，就要堅持以人民為中心，堅持市場主導、政府引導，補齊農村物流基礎設施短板，更好滿足農村生產生活和消費升級需求。一方面要加快農村物流快遞網點布局和農村倉儲冷鏈網絡建設，加強道路交通和信息網絡等基礎設施保障，加強農產品上行發展和寄遞領域“放管服”改革等體制機制保障。另一方面要協同發力，整合共享交通、供銷、商務等資源，打破共同配送壁壘，鼓勵發展“多站合一”的鄉鎮客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點，讓農村物流更加集約高效。更有效地打通農村物流“最后一公里”，有助于逐漸改善目前的二元經濟結構現狀，實現城鄉一體化發展，推進供給側結構性改革和優化產業結構，為全面推進鄉村振興、暢通國內大循環作出重要貢獻，不斷提升農牧民群眾生活的獲得感幸福感。
